运输活动是社会再生产的重要环节，其主要目的是（　）。

综合性运输枢纽是指（　）。

与托盘同时发展起来并配套使用的运输设备是（　）。

根据我国《我国经济行业分类》，交通运输业属于（　）。

关于运输速度的说法，正确的是（　）。

相对于公路运输，航空运输成本结构的特点是（　）。

国际多式联运是在（　）的基础上产生和发展起来的一种现代运输组织。

运输需求主体、运输供给主体、运输市场中间商共同构成（　）。

在运输市场分类中，供给量大于需求量的运输市场属于（　）。

运输供给价格弹性等于1，表明（　）。

关于道路运输市场供需均衡状态的说法，正确的是（　）。

关于运输价值的说法，正确的是（　）。

在不完全竞争运输市场，采用（　）定价可使社会福利最大化。

根据原交通部《道路客运规则》，道路旅客运价以道路客运（　）作为计价基础。

承运人应托运人要求，派一辆定额在质量为10吨的货车完成运输任务，全称空驶里程为5千米，假定货物的基本运价为0.6元/吨千米，则承运人可向托运人收取的落空损失费为（　）。

某装卸企业将20件单件重量为35千克的行包装上车，假设行包装车收费标准为2元/件，则该装卸企业可收取的行包装车费（　）。

《公路运输服务“三优”、“三化”规范》中的“三优”是指（　）。

道路运输企业的停驶车辆属于（　）。

运输企业认定营运车工作车日的标准是（　）。

出车时间利用系数是指计算期内（　）之比。

可提高车辆行程利用率的措施是（　）。

车辆的拖挂能力利用程度可用（　）之比来计算。

根据道路运输企业（　）的不同，道路运输企业可分为公用型和自用型企业。

申请从事道路货运经营的企业，除应具备与其经营业务相适应的车辆及符合规定条件的驾驶人员外，还应具备（　）。

机动车驾驶培训机构分级的主要依据是（　）。

道路运输企业实行职能制组织形式的最大优点是（　）。

某企业上年度实现经营收入2亿元，则该企业本年度应安排安全管理经费（　）。

旅客客流（　）可反映不同地区对旅客的吸引能力。

在不同类型的客流中，随机性大、流量及流向难以掌握的客流是（　）。

某地区客运弹性系数大于1，表明该地区（　）。

有固定的线路、班次、时间和停靠点，在城市之间进行长距离运输的客运营运方式是（　）。

某客运企业拥有运距200千米至499千米的客运班线30条，500千米至799千米的客运班线20条，800千米至999千米的客运班线10条，1 000千米及以上的客运班线5条。则该企业拥有一类客运班线（　）条。

道路客运企业采用大循环客车运行方式的优点是（　）。

在道路旅客运输中，运输的（　），既是道路运输最基本的要求，也是道路运输企业取得经济效益的前提。

在道路运输中，行车责任事故的划分通常以（　）的裁定为准。

旅客正运率是反映道路旅客运输（　）的质量指标。

我国城市客运公共交通中的辅助交通形式主要是（　）。

城市公共交通即为城市产业部门服务，又为城市居民生活服务，体现了城市公共交通具有（　）。

城市公共交通中生活性客流的特点之一是（　）。

如果出行选择没有限制，仅从节约时间角度看来，城市居民在3～4平方千米范围的最佳出行方式是（　）。

城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在（　）上的客流动态。

把握城市公共交通客流变化规律，应以分析（　）的客流变化为基础。

最适合我国大城市和特大城市的公交线网类型是（　）。

城市公交线路的（　），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。

城市公共交通的（　）可用于评价乘客乘车方便程度。

从乘客的整体利益考虑，城市公交最佳平均站距应满足的条件是（　）。

采取前提发车、拉长行车间距、放站发车、区间掉头等措施的城市公交现场调度方法是（　）。

在道路货物运输中，路段上的顺向货流是指（　）。

产品运输系数可表示为（　）之比。

回运系数反映了货流在（　）上的不平衡性。

货损率是反应货物运输（　）的质量指标。

在同一地区内进行的，以改变物品存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。属于物流过程的（　）。

物流服务管理以客户满意为最终目标，其本质是（　）。

在道路运输企业信息管理系统中，以宏观经济信息为管理对象的信息管理子系统是（　）。

地理信息系统的（　）可用于解决一个起点多个终点的货物运输路线优化问题。

下列道路货物运输中，属于危险货物的是（　）。

我国道路运输行政管理的主体法规是（　）。

道路运输行政复议是一种（　）。

道路运输行政处罚是（　）。

道路运输行政管理相对人认为道路运输管理机构的具体行政行为侵犯其合法权在法定的期限内依法向人民法院起诉，并由人民法院裁决的活动称为（　）。